Air Arabia, крупнейшая бюджетная авиакомпания на Ближнем Востоке и в Северной Африке, заявила о выходе на украинский авиапассажирский рынок в октябре этого года
Air Arabia, крупнейшая бюджетная авиакомпания на Ближнем Востоке и в Северной Африке, заявила о выходе на украинский авиапассажирский рынок в октябре этого года.
По мнению руководителя коммерческого департамента арабской авиакомпании А.К. Низара, Украина является страной с одной из наиболее быстро развивающихся экономик в Восточной Европе. «Существует значительный объем пассажирских перевозок между страной и Ближним Востоком, особенно в сфере туризма и бизнеса»,— отметил господин Низар. Ранее арабский авиаперевозчик заявлял о намерении запустить регулярный рейс между Киевом и Шаржой уже в августе, теперь старт отложен до октября. Очевидно, это связано с открытием в аэропорту «Борисполь» специального терминала для лоукост-авиакомпаний.
Напомним, что с 11 июля на внутренних направлениях уже летают самолеты бюджетной авиакомпании «WizzAir Украина». По словам генерального директора Наталии Казнер, многие аэропорты еще не совсем адаптированы к большим пассажиропотокам. Лоукостер вынужден решать эти проблемы своими силами. В остальном директор отмечает хорошие продажи авиабилетов и рост доверия у пассажиров к лоукост-философии. На данный момент самолет WizzAir летает на направлениях Киев-Симферополь, Львов-Симферополь, Киев-Одесса и Киев-Львов. С 15 сентября добавятся маршруты из столицы до Харькова и Запорожья.
Как ранее сообщали «і», в этом году Госавиаадминистрация начала активно привлекать в украинское небо иностранные авиакомпании. По мнению главы Госавиаадминистрации Александра Давыдова, это будет способствовать развитию рыночных отношений в сфере авиаперевозок внутри страны, улучшению безопасности полетов и снижению тарифов на перелет. В то же время есть и противники позиции Минтранса. К примеру, депутат ВР по списку Партии регионов Владимир Козак считает запуск бюджетных авиакомпаний преждевременным. По мнению господина Козака, вначале необходимо создать равные условия работы для всех авиакомпаний, в том числе равный доступ к финансовым ресурсам, а затем уже запускать на внутренний рынок лоукост-авиакомпании.