Hастущий импорт российских нефтепродуктов сможет придавить рост цен на горючее
Отечественный рынок нефтепродуктов может поймать долгожданное затишье. Если небольшой обвал котировок нефти не продолжится новым пикированием, то растущий импорт российских нефтепродуктов сможет придавить рост цен на горючее. Эксперты прогнозируют в таком случае если не снижение, то стабильность цен на топливо до середины августа.
Динамика стоимости топлива в последние недели характеризовалась вялым, но стабильным ростом. Сейчас средний уровень цен на бензин А-95 на автозаправках страны составляет 647,1 коп./л, а на дизельное топливо — 695,1 коп./л, показывая рост за неделю в пределах 1,1% и 1,78% соответственно. Хотя на стелах брендовых заправок стоимость А-95 подобралась к 6,60 грн./л, а цена дизтоплива пробила потолок в 7 грн./л.
Тем не менее рынок насыщен, благодаря интенсивным импортным поставкам — к традиционным источникам добавились также нефтепродукты из Туркмении, Грузии и Азербайджана (по морю). Хотя из оборота, наконец, уходит недорогое топливо из Казахстана, наличие которого на рынке наблюдалось до последнего времени, несмотря на запрет его экспорта. «Сыграла инерциальность. Казахское правительство подписало соответствующее постановление 19 мая, и в течение 10 дней у трейдеров была возможность оперативно задекларировать экспорт топлива на месяц вперед, то есть до 29 июня. Таким образом, еще целый месяц казахская таможня выпускала товар. А если учесть девять дней дороги, то последние поставки в страну были совсем недавно — 7-8 июля»,— объясняет директор компании UPECO Сергей Куюн.
Недостающий дизель из Казахстана будет восполнен за счет поставок из России. Правда, российское дизтопливо на порядок дороже. Казахстан удален от экспортных потоков, и в цене топлива равняется на свой внутренний рынок, где его стоимость инертна. Россия же, напротив, более интегрирована в европейский нефтетрейдинг, и в ценообразовании в значительной мере ориентируется на экспорт.
Между тем последний пересмотр российским правительством экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты сможет стать тем фактором, который облегчит жизнь украинскому потребителю. Разрыв между пошлиной на нефть и нефтепродукты, установленной с 1 июля, достиг $120, тогда как в 2007 г. в аналогичный период составлял всего 56$. «Таким образом, экспортировать нефтепродукты стало значительно выгоднее, чем само сырье. Это плачевно для наших заводов, но эта волна импорта из России сможет немного надавить на цену топлива»,— предполагает господин Куюн. «Если ситуация на мировом рынке не изменится в ближайшую неделю-две, то это дает предпосылки для сдержанного оптимизма по поводу отечественных цен на горючее»,— резюмирует он.
Аналитики рынка пока сдержанно прогнозируют ценовые перспективы нефти. Вчерашние котировки на торговых площадках весь день дергались в пределах $135,8-136,6 за баррель. «Спрос на нефтепродукты сейчас упал. Если в течение месяца цены на нефть не откатятся до $120 за баррель, то розничная стоимость топлива в стране будет стабильна. По крайней мере до середины августа, когда потребление нефтепродуктов снова активизируется»,— считает старший аналитик KBC Securities Ukraine Юрий Алексеенко. При этом эксперт не исключает, что при создавшихся условиях в недельной перспективе цены на топливо могут несколько просесть — до 5%.
Если же падение стоимости нефти не закрепится, то в среднесрочной перспективе аналитики рынка ожидают уверенный рост цен на нефтепродукты после непродолжительных ценовых каникул. «В августе можно ожидать дизтопливо по цене 7,50 грн./л, а А-95 — 7,30 грн./л»,— рассуждает директор компании «Топливная альтернатива» Виталий Давий, ориентируясь на рост оптовых заводских цен. И прогнозирует, что к сентябрю топливу по плечу достичь стоимости в 8 грн./л.