В течение двух недель на маршруты выйдут новые самолеты госавиакомпании ARP-410 — Saab-340
В течение двух недель на маршруты выйдут новые самолеты госавиакомпании ARP-410 — Saab-340, которые до сих пор не были сертифицированы в Украине. Фактически прибыль от эксплуатации этой техники будет получать ООО «МАРС РК», которое участники рынка связывают с менеджментом госпредприятия.
Как сообщил «i» гендиректор «МАРС РК» Андрей Прохоров, вчера завершилась процедура получения сертификата летной годности для самолета этого типа. Это позволяет начать эксплуатацию Saab-340 в Украине. «Первую машину выведем, думаю, 17 декабря, а еще через неделю — вторую»,— говорит господин Прохоров. По словам гендиректора, самолеты будут осуществлять регулярные пассажирские рейсы на маршрутах между Ужгородом, Харьковом и Симферополем с трансфером через Киев ежедневно, утром и вечером.
О планах купить два самолета Saab-340 рассказывал «i» гендиректор авиакомпании ARP-410, созданной при государственном заводе гражданской авиации «АРП-410» (входит в госконцерн «Авиация Украины»). Владимир Поляковский говорил, что для реализации этих планов руководству компании необходимо найти около $6 млн. «Денег мы так и не нашли, пришлось взять кредит»,— говорит господин Поляковский. Руководитель признается, что эксплуатировать самолеты компания будет совместно с «МАРС РК»: «Это новая компания, только выходящая на рынок. Они наши хорошие партнеры». Гендиректор ARP не стал раскрывать информацию об учредителях этого ООО. Но близкие к заводу «АРП-410» источники уверяют, что к созданию частной компании причастно руководство государственной ARP-410. Эти же источники прогнозируют, что в скором времени ARP-410 уйдет с рынка и ее место займет «МАРС РК». К слову, сертификат эксплуатанта эта компания получила в июле этого года — как раз тогда, когда у руководства ARP появились планы о покупке Saab-340.
В «МАРС РК» не подтвердили связь предприятия с менеджментом ARP-410. Замгендиректора компании Валентин Лукошко сказал лишь, что «эти две компании — близнецы-братья», и что ООО существенно зависит от госпредприятия: «Мы используем технический персонал из «АРП», летный состав также их».
В «МАРС РК» сообщили, что будут использовать Saab на условиях интерлайнового соглашения с ARP-410. Это обозначает совместную работу двух авиакомпаний на линиях, взаимное признание билетов и правил другого перевозчика. Фактически то, что пассажиры точно не будут знать, на рейс какой компании они купили билеты — ARP-410 или «МАРС РК».
Очевидно, роль ARP-410 в эксплуатации Saab-340 со временем сведется к их ремонту и техобслуживанию. Недавно предприятие получило необходимый для этого сертификат Госавиаадминистрации.
По словам Владимира Поляковского, со шведскими самолетами компания сможет завоевать львиную долю украинского рынка внутренних авиаперевозок: «Эти машины более экономичны на маршрутах средней дальности, чем самолеты Boeing и Ан. Из-за экономии на авиатопливе мы сможем предложить более конкурентоспособные тарифы». Специалисты отмечают, что расход топлива Ан-24 требует 1100 л/час, а Saab-340 — всего 400 л/час.
Эксперты также высоко оценивают потенциал выбранных маршрутов для этих импортных самолетов. Директор Центра экономического и политического анализа Александр Кава прогнозирует, что эксплуатация выбранных трех направлений (Харьков, Ужгород и Симферополь) сможет приносить компании от $500 тыс до $1 млн. ежемесячного дохода.