Украинские туроператоры собираются разорвать контракты с монополистом в сфере дальних авиаперевозок компанией «АэроСвит» в связи с 40%-ным увеличением стоимости авиабилетов на рейс Киев — Бангкок
Украинские туроператоры собираются разорвать контракты с монополистом в сфере дальних авиаперевозок компанией «АэроСвит» в связи с 40%-ным увеличением стоимости авиабилетов на рейс Киев — Бангкок.
«Это очень резко ударило по стоимости турпродукта. Перевозчик также ужесточил условия подписания контрактов. Поэтому ведущие туроператоры Украины не подписали контракты на данном направлении и пиарить Таиланд в этом году никто не будет. «Пан Укрейн» планировал подписать зимний контракт с «АэроСвитом» на сумму $2,3 млн.,— говорит Елена Шаповалова, директор по туризму компании «Пан Укрейн». По мнению госпожи Шаповаловой, авиакомпания решила поднять тарифы на данном направлении не столько в связи с подорожанием топлива, сколько из-за желания поднять рентабельность этого направления. В прошлом году суммарный объем загрузки туроператорами Украины составлял около 40% емкости всех рейсов Киев — Бангкок. Теперь Таиланд сравнялся по цене с Эмиратами, и операторы планируют перенаправить поток туристов на новые направления. «Мы надеемся, что компания «АэроСвит» пойдет нам навстречу, потому что с ноября вводит дополнительный рейс на Бангкок. Теперь еженедельно будут четыре рейса вместо трех в этом направлении. Емкость перевозки увеличится, а в самолете типа Боинг-767 — 226-245 кресел. Недельный объем кресел составляет около 1 тыс. Операторы совокупно грузили 400-500 туристов еженедельно»,— добавляет Елена Шаповалова. Сейчас туроператоры намерены объединиться в новую ассоциацию и совместно влиять на монополиста. В случае неудачи компании планируют обратиться в профильные министерства. В «АэроСвите» комментировать ситуацию отказались. Людмила Слободянюк, замгендиректора покоммерции авиакомпании «Донбассаэро» считает, что авиакомпании проводят взвешенную тарифную политику, и если происходит повышение цены, то не из-за желания авиакомпании повысить свою рентабельность, а ввиду повышения затрат: «Стоимость перевозки зависит от многих факторов. Основные — стоимость топлива, которое регулярно дорожает, и перерасчет привязки стоимости билетов из долларов в евро, который произойдет с 1 ноября. У нас намерений повысить тарифына зимний период нет, но существует инфляционный индекс, который, возможно, найдет отражение в тарифной политике». По словам госпожи Слободянюк, рост стоимости авиабилетов является вполне естественным, если он не превышает границы 8% в год.
«Сейчас на таиландском направлении очень сложная ситуация. Многие молодые туроператоры, которые хотели бы выйти на рынок Таиланда, сделать этого просто не могут ввиду того, что не хватает мест на самолет.Более 50% пассажиров рейса Киев — Бангкок транзитные, поскольку перелет из Киева относительно недорогой»,— говорит Владимир Царук, исполнительный директор Туристического пресс-клуба Украины. По мнению господина Царука, если часть туроператоров откажется от рейсов «АэроСвита», их место займут другие: «Рынок очень маленький, и проблема заключается в первую очередь в отсутствии достаточного количества самолетов и авиакомпаний, способных совершать подобныеперевозки».