Вчера почетный президент ГО «Стритрейсинг» Александр Пабат огласил сумму, необходимую для реализации проекта по строительству центра любительского автоспорта. Инвесторам предстоит потратить более $100 млн.
Вчера почетный президент ГО «Стритрейсинг» Александр Пабат огласил сумму, необходимую для реализации проекта по строительству центра любительского автоспорта.
По словам господина Пабата, инвесторам предстоит потратить более $100 млн. и ждать возврата своих денег около семи лет.
Желающих проинвестировать проект полностью пока нет. Диверсифицировать инвесторов господин Пабат не желает. Сам проект включает несколько гоночных трасс, подземный паркинг, развлекательную зону, зону ремонтаи технического обслуживания, место для демонстрации автомобилей и участок, предназначенный для грузовой техники. Центр автоспорта будет расположен на Троещине, недалеко от Монетного двора. Земельный участок площадью более 30 га, выделенный под строительство, находится в аренде (пять лет). При благоприятных обстоятельствах центр удастся построить к 2012 г.
Одной из возможностей автоцентра станет проведение выставочных и презентационных мероприятий. Как известно, одним из камней преткновения для проведения единой автомобильной выставки организаторы обоих прошедших мероприятий (Kyiv Automotive Show 2007 и SIA’2007) считают отсутствие достаточно большого выставочного помещения, способного вместить и производителей, и импортеров автомобилей.
Эксперты расходятся во мнении относительно планов Александра Пабата. Организатор Kyiv Automotive Show 2007, генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко крайне отрицательно высказался в отношении нового проекта и заодно — в адрес нынешних городских властей (Александр Пабат является депутатом Киевского городского совета). «Скорее всего, произошел очередной дерибан земли»,— предполагает господин Назаренко.
Главный маркетолог «Субару Украина» Олег Давыденко говорит, что идею о создании гоночного трека вынашивают многие влиятельные в автомобильном бизнесе люди. Реально пока никто ничего не делает, потому как подобные вложения являются долгосрочными и, по украинским меркаммалорентабельными. «Я думаю, что если такой проект реализуется удачно, то и спорткомплекс «Чайка» получит шансы на возрождение»,— полагает он.
В самом деле, состояние существующего спорткомплекса «Чайка» оставляет желать лучшего. Господин Пабат говорит, что о конкуренции с действующим спорткомплексом «Чайка» речь не идет,потому что его проект «ориентирован на автолюбителей, а существующий комплекс рассчитан на профессионалов».