Украина вернется к идее создания на базе Ильичевского или Южного порта транзитного узла по перевалке контейнеров, сообщил вчера министр транспорта и связи Николай Рудьковский в ходе 27 заседания Координационного транспортного совещания стран СНГ.
По его мнению, это поможет украинскому морскому сектору занять нишу среди других портов азово-черноморского региона на фоне мировой тенденции роста контейнеризированных грузов.
По словам господина Рудьковского, увеличение мощности контейнерных терминалов украинских портов, в которые для этих целей будут направлены $500 млн. инвестиций, будут способны переориентировать на себя часть грузопотока из румынского порта Констанца.
В настоящее время мощности для перевалки грузов в контейнерах Ильичевского порта составляют 400 тыс. TEU в год. Как утверждает начальник Ильичевского порта Геннадий Скворцов, до конца текущего года — после реконструкции двух причалов — эта мощность будет доведена до 850 тыс. TEU. Порт «Южный» грузов в контейнерах пока не обрабатывает. По прогнозам же экспертов, к 2015 г. доля грузов, перевозимых в контейнерах, проходящих через порты Украины, повысится с 9% до 50%. Количество грузов в контейнерах будет достигать 5 млн. TEU.
«В России — в соответствии с транспортной стратегией развития — грузооборот портов к 2010 г. должен достичь 6-7 млн. TEU, при этом по Южному бассейну объем составит до 2 млн. TEU Учитывая эту информацию, Украина — как одна из наиболее привлекательных стран Европы по транзитности — должна срочно наращивать свой транзитный потенциал. Сегодня транзит контейнеров через нашу страну составляет не более 10%»,— считает главный инженер ЧерноморНИИпроекта Виктор Стецюк.
При этом эксперты подчеркивают, что для реализации заявленных проектов необходимо наращивать приток инвестиций в портовый сектор.
«Констанца начала развиваться очень быстрыми темпами. Если говорить о контейнерах, то сегодня там существует уже четыре контейнерных терминала. За последние несколько лет в нее вложено более $1,5 млрд. В то время как за тот же период во все украинские порты вложено менее $200 млн.»,— отмечает первый заместитель начальника одесского порта Юрий Васьков.
Напомним, еще в 2005 г. экс-министр транспорта Евгений Червоненко говорил о том, что существует проект создания совместного с Россией глубоководного порта. Основным его назначением должен был стать транзит контейнерных перевозок из российского порта «Восточный» по Транссибирской магистрали через Украину в Польшу, Словакию и Венгрию, а также в Одессу и другие порты Черного моря. Тогда министры двух стран сошлись на мысли, что доставка контейнеров в Европу с Дальнего Востока таким путем будет осуществляться в два раза быстрее, чем морем.