Попытка «Укрзалізниці» сдать частным компаниям к началу марта в аренду 242 вагона-ресторана и вагона-кафе провалилась. Ранее соответствующие тендеры были объявлены шестью железными дорогами, но из-за отсутствия заявок уже не состоялся тендер на Южной железной дороге, а Львовская и Приднепровская железные дороги продлили сроки приема заявок и рассмотрят предложения от потенциальных арендаторов 2 апреля. Дату открытия тендерных предложений Донецкой, Одесской и Юго-Западной дорогами «і» вчера уточнить не удалось. Опрошенные «і» рестораторы-сетевики утверждают, что условия тендеров не дают даже слабой надежды на рентабельную работу тем, кто решится взять в аренду эти вагоны.
Конкретные подробности тендерных предложений железных дорог не оглашаются и известны лишь претендентам-рестораторам, утверждает источник на Приднепровской железной дороге. Сам он назвал условия тендера запутанными и не исключил, что на Приднепровской железной дороге конкурс может не состояться.
Генеральный директор компании «Ресторанный консалтинг» Ольга Насонова сказала «і», что об условиях тендера она знает от рестораторов. По ее словам, выдвигаемые железными дорогами условия неприемлемы для компаний, и если «Укрзалізниця» не изменит их, то вряд ли кто-то возьмется организовывать питание пассажиров в поездах. По неофициальным данным, условия тендеров предполагают, что компания-арендатор должна будет оплачивать стоимость проезда сотрудников ресторана, пробег и текущий ремонт вагонов-ресторанов.
В пресс-службе «Укрзалізниці» конкретных цифр из тендерных предложений не разглашают, но ожидают проведения большинства тендеров до конца марта.
По словам госпожи Насоновой, у нее сложилось впечатление, что «Укрзалізниця» выставляет завышенные требования к компаниям-арендаторам, которым предстоит еще вкладывать собственные средства в переоснащение вагонов и организовывать логистику.
Ольга Насонова сказала, что арендой вагонов-ресторанов могут заинтересоваться, в основном, сети фаст-фудов, но они опасаются малой загрузки поездов и невостребованности ресторанов. В то же время госпожа Насонова утверждает, что сейчас в вагонах-ресторанах уровень услуг недостаточно высок, тогда как цены на блюда и алкоголь — на уровне среднеценового столичного ресторана.
Представители сетей быстрого питания сказали «і», что предложение железных дорог их мало заинтересовало. Менеджер сети «Швидко» Ирина Байдачная ограничилась утверждением, что компания рассматривает возможность участия в тендерах «Укрзалізниці». В то же время некоторые компании отказались от этого сразу. Директор по маркетингу корпорации «Омекс» (сеть закусочных «Два гуся») Михаил Темпер сказал «і», что компанию не заинтересовали эти тендеры. Генеральный директор ООО «Еврохата» Андрей Иванов говорит, что условия конкурса на Юго-Западной железной дороге для компании оказались неприемлемыми, поскольку ставка аренды завышена приблизительно в два раза. По словам Ольги Насоновой, средняя арендная ставка с одного вагона-ресторана может быть на уровне $1 тыс. в месяц.