Киевская горгосадминистрация (КГГА) предлагает в 1,5-2 раза повысить тарифы на размещение рекламы на транспорте.
Операторы рынка готовы только к их 50%-ному увеличениюв течение этого года и обращают внимание на введение посредников в процесс оформления рекламных услуг
Последний раз тарифы на размещение рекламы в транспорте коммунальной собственности утверждались еще в 2000 г. и с того времени не пересматривались. Поэтому их повышение не стало неожиданным для участников рынка. Однако кроме стремительного и неоправданно высокого единоразового роста тарифов чиновники вводят ряд норм, которые создадут дополнительные бюрократические препоны для ведения бизнеса рекламными компаниями, работающими на транспорте.
Транспортников, которые будут размещать рекламу, более всего возмутил тот факт, что по предложеннымКГГА правилам договор о размещении рекламы должен заключаться между КП «Киевреклама», главным управлением по вопросам рекламы КГГА и рекламным агентством, тогдакак раньше рекламщики обращались к транспортникам напрямую. Таким образом, последние в случае принятия новых правил лишаются возможности напрямую устанавливать отношения с рекламными агентствами. А «Киевреклама» и КГГА смогут выбирать, какое рекламное агентство допустить на рынок, а какое нет. Что в конечном счете, по мнениюэкспертов, приведет к дополнительным расходам и лоббированию интересов агентств, связанных с представителями горадминистрации.
Киевское представительство Госкомпредпринимательства, который совместно с представителями рынка должен согласовать этот документ, до сих пор не получил его, несмотря на то, что проект разработанеще в конце июня. Антимонопольный комитет проект также не получил. Источники «i» сообщают, что из-за нерасторопности КГГА согласование и окончательное утверждениедокумента не состоится в приемлемые для рынка сроки. Как заявила «i» медиа-директор компании «Эридан» Елена Кузнецова, поднятие тарифов на размещение рекламы станет негативным событием для всей отрасли. «Это означает повышение цен и для клиентов, что последних будет обременять»,— отмечает она.
Артем Биденко, глава координационного совета Ассоциации наружной рекламы, считает, что поднятие тарифов в 1,5-2 раза должно осуществляться постепенно — агентства и клиенты должны к ним адаптироваться. По его мнению, оптимальное поднятие тарифов на этот год — 50%.
Господин Биденко все же уверен, что основные недоработки проекта — механизм и субъекты заключения сделки — будут изменены уже в ближайшее время.
Месячная аренда (через рекламное агентство) крупногабаритного городского транспорта (троллейбус, трамвай, автобус) под рекламу колеблется от $110 до $400 в месяц, маршрутного такси — $100-200. Производство рекламы обойдется в $300-600. Годовое брендирование состава метро стоит до $200 тыс.В 2006 г. оборот отечественного рынка транспортной рекламы составил $25 млн. В этом году, по прогнозам Всеукраинской рекламной коалиции, сегмент должен вырасти еще на $5,5 млн. Крупнейшими игроками рынка транспортной рекламы в столице являются агентства «Эридан», «Трансмедиа» и «Прииск». Однако даже они, по словам экспертов, контролируют очень маленькие доли рынка. Компании, которая бы приближалась к статусу монополиста, в Киеве пока нет.