Колонка Олега Кильницкого, обозревателя отдела «Рынки»
Напротив окон арендуемой мной квартиры в районе Индустриального моста расположен новый большой дом с просторными лоджиями и недешевыми апартаментами. Дом сооружен буквой «П» по какому-то незамысловатому послеперестроечному проекту, получившему в народе прозвище «каменный мешок».
Во дворе этого дома нет ни единой лавочки и ни единого кустика или деревца. Все придомовое пространство заполнено одноэтажным гаражом, напоминающим фортификационное укрепление времен Второй мировой войны. Такое себе серо-бетонное уродливое строение, свидетельствующее о полной эстетической безвкусице и бесчувственности проектантов. К гаражу примыкают свалки металлолома и стройматериалов и еще одна свалка неизвестно чего, которые размежеваны между собой ветхим вагончиком, а также ржавым кузовом сгоревшего автомобиля.
Похоже, что парковочных мест в гараже для всех жителей дома не хватает. Поэтому автомобили оставляют ночевать прямо на улице под домом. Многие из машин свидетельствуют о хорошем достатке и успешности их владельцев. Из простаивающих авто мне запомнились Hummer, Toyota Land Cruiser, Range Rover, Audi Q7, Nissan Patrol, Mazda CX-9. По утрам хозяева джипов и кроссоверов выруливают по колдобинам вдоль мусорных свалок и залитых грязевыми потоками тротуаров навстречу городским пробкам. Похоже, что состояние двора собственного дома жильцов совершенно не интересует — одну и ту же мусорную картину из окон я наблюдаю уже третий год подряд. Эта картина мне представляется своеобразным символом и квинтэссенцией того социально-экономического строя, в котором мы последние 20 лет жили.
Мы постоянно сравниваем себя с Польшей, с которой когда-то имели равные стартовые позиции. В Польше такой концентрации дорогих авто не увидишь. Они живут по средствам. По аналогии с западными соседями сознание пытается нарисовать альтернативный вариант украинского развития.
А что, если бы владельцы крутых тачек перестали убивать свои авто по отечественному бездорожью и пересели, как в Польше, на более экономные машины? А взамен, вместо «крузеров», получили бы возможность передвигаться по ровным и ухоженным дорогам, а также выпускать детей на прогулку в тенистые скверики с детплощадками под домом? Или если бы жители каменного мешка вместе с остальными обитателями городских железобетонных джунглей вообще переселились за город в доступные современные коттеджи, в которых живет большинство европейцев и американцев? Какую для этого автодорожную, электросетевую и социальную инфраструктуру пришлось бы построить? Как изменить территориальное развитие страны?
По утверждению российских экономистов, глобальная экономика для развивающихся стран вредна тем, что приводит к вымыванию ресурсов на приобретение дорогих импортных аксессуаров. Подобно индейским вождям, продававшим земли колонизаторам за «огненную воду» и бижутерию, наши преуспевающие сограждане бездарно профукивают на лимузины, швейцарские часы и итальянские костюмы ресурсы страны.
Однако позволю себе с мнением российских коллег не согласиться. Как свидетельствует опыт Польши, проблема отнюдь не в глобализме. А в том, что наш человек, даже надев дорогие туфли, не замечает мусора под ногами.
