Колонка Артема Ильина, директора ООО «Редакция журнала «Металл»
Вторник закончился неожиданно: пришлось помогать соседу, машина которого застряла в неглубоких снегах нашего двора. Двигатель натужно ревел, передавая мощь колесам, которые, активно вращаясь, не могли зацепиться за гладкую поверхность укатанного снега.
Казалось, что при правильной организации процесса два взрослых мужика без труда вытолкают небольшую Skoda, однако операция спасения затянулась. Не помогало изменение направления движения, подкладывание веток (которые валяются у нас во дворе со времен декабрьских снегопадов), раскачивание автомобиля и даже использование саперной лопатки.
К счастью из темноты раздался голос: «Помощь нужна?» — один из местных собаковладельцев решил совместить вечернюю прогулку с физической нагрузкой. Раскачать автомобиль втроем оказалось гораздо легче, и спустя 5-10 минут он выскочил из накатанной колеи, отправившись на поиски нового места для парковки.
Пока мы боролись со следствием природной стихии, меня не покидала мысль о предстоящих выборах. Но не президентских, а в местные органы самоуправления. Ведь нынешняя зима дала массу поводов для того, чтобы оценить качество работы мэров, глав районных и сельских советов и их команд.
При этом в качестве примера эффективности усилий местной власти вспомнилась предрождественская поездка из Киева на Волынь. Большая часть пути между населенными пунктами оказалась достаточно чистой от снега. Сначала я решил, что состояние дорог зависит от их статуса — местного они или государственного значения. Однако это предположение вскоре рассыпалось.
За Коростенем дорога Киев — Ковель закрыта на ремонт, поэтому нужно поворачивать в сторону Новограда-Волынского и около 100 км ехать по дорогам местного значения, которые пересекают несколько районов. К моему ужасу первые 35-40 километров пришлось плестись со скоростью 35-40 км/час, постоянно рискуя вылететь с обледенелой трассы в лес и с трудом разъезжаться со встречными автомобилями на единственной накатанной колее. Однако за стелой «Емильчинский район» появилось рождественское чудо — расчищенная двусторонняя дорога. А спустя несколько километров мы обогнали грейдер, который 5 января посреди ночи чистил дорогу!
Именно эта встреча в украинской глубинке окончательно убедила, что и чистота дорог, и состояние техники, и наличие солярки, в первую очередь, зависят от личных качеств чиновников. И от того, как часто им приходится смотреть в глаза своим соседям-избирателям.
Если же выбирать кандидатов на должность киевского градоначальника сквозь призму борьбы со снегом, то хорошими претендентами стали бы посол США в Украине или начальник ж/д вокзала «Киев-пассажирский». Это одни из немногих руководителей, которые организовали работу своих завхозов так, что снег с пешеходных дорожек убирался еще в процессе снегопада. Благодаря этому дворники не долбили лед вместе с асфальтом, а пешеходы попадали «на запад», всего лишь перейдя условную границу между чередой магазинов и территорией посольства США на Подоле.
А кто в вашем городе сдал экзамен по борьбе со снегом? Хотя бы на «удовлетворительно»…
