РусУкр
 
 

Самолет Kawasaki P-1 (Япония)

В 2001 году командованием воздушных вооруженных сил Японии было принято решение о создании нового патрульного самолета, который должен был заменить устаревающие самолеты Lockheed P-3 Orion, состоящие на вооружении японской армии. Разработкой нового самолета занималась компания Kawasaki Heavy Industries. Первый серийный P-1 совершил полет 25 сентября 2012 года. Стоит отметить, что испытания планировалось проводить в марте 2012 года, но в связи с тем, что был обнаружен брак при изготовлении крыльев и фюзеляжей, испытания были перенесены. Стоимость одного Р-1 оценивается примерно в 20 млрд иен (208,3 млн долларов США). Изначально самолет имел обозначение Р-Х, а в 2008 году его переименовали в Р-1.

Японские инженеры установили на самолет систему с искусственным интеллектом для того, чтобы повысить боевую эффективность, а также облегчить работу экипажа.

Система управления полетом может формировать несколько возможных сценариев атаки субмарины и рекомендовать из них лучший в соответствии с заданным критерием. Первые в мире на самолете использовали управление нового типа – оптоволоконная. Эта система обладает значительно большей устойчивостью к проблемам электромагнитной совместимости, а также к воздействию электромагнитного импульса при ядерном взрыве.

На самолет установлен оригинальный японский двигатель Ishikawajima-Harima Heavy Industries XF7-10.
На самолет установлено поисковое противолодочное оборудование, которое рассчитано на восприятие всего спектра физических полей лодки. На борту находится радиогидроакустические буи, РЛС с фазированной антенной решеткой, магнитометр, низкоуровневые инфракрасные и телевизионные датчики. Внутренний отсек вооружения рассчитан на размещение противолодочных торпед, а 8 подкрыльевых пилонов — на подвеску противокорабельных ракет или глубинных бомб.

Тактико-технические характеристики

  P-1

Размах крыла, м

  35.40

Длина самолета, м

  38.00

Высота самолета, м

  12.10

Площадь крыла, м2

 

Масса, кг

 

  пустого самолета

 

  максимальная взлетная

  80000

Тип двигателя

  4 ТРДД IHI XF7-10

Тяга, кН

  4 х 60.0

Максимальная скорость, км/ч

  900

Крейсерская скорость, км/ч

  833

Практическая дальность, км

  8000

Практический потолок, м

  13520

Экипаж, чел

  3+

Полезная нагрузка

  боевая нагрузка — до 9000 килограмм:
  торпеды: МК-46, Туре 97, GRX-5, ракеты: AGM-84 Harpoon, 
  AGM-65 Maverick, ASM-1С, мины, 
  глубинные бомбы до 100 шт, РГБ

Другие материалы раздела

Танк «Оплот»
Производство танка «Оплот» стало большим прорывом Украины в оборонной промышленности. «Оплот» (Т-84У) был создан на основе танка Т-80УД, основного боевого танка производства СССР.
Снайперская винтовка ТАСКО 7ЕТ3
ТАСКО 7ЕТ3 – украинская снайперская винтовка, разработанная под большой калибр для поражения легких бронированных целей, транспортных средств, средств связи, вертолетов и самолетов на стоянках.
Миномет 120-мм M120 (США-Израиль)
М-120 – 120-мм американский миномет, разработкой которого занималась израильская компания «Soltam».
Автоматический карабин BOFORS Аk5 (Швеция)
Ak5 — шведский автомат.
Боевая машина пехоты KIFV XK-21 (Южная Корея)
XK-21 – южнокорейская боевая машина пехоты, которая способна преодолевать водные преграды.
Бронетранспортер БТР-3ДА
БТР-3ДА – украинский бронетранспортер, предназначенный для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки в бою.

Аналитика


Последние новости в соцсетях


Президентские выборы в Украине

Новости партнеров

bigmir)net TOP 100